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R系列減速機、K系列斜齒輪減速機結構及原理

發布時間:2021/1/18 11:30:06 閱讀量:8

R系列斜齒輪減速機結構及原理
1.由兩對斜齒輪副和一對螺旋錐齒輪副組成,屬于三級齒輪傳動
2.一級為斜齒輪,二級為傘齒輪,三級為斜齒輪。
3.依靠傘齒輪來完成90度安裝方向。
原理:
  電機的相對恒定的輸入轉速首先傳動至一級斜齒輪降速,再傳動至二級螺旋錐齒輪降速,最后傳動至輸出三級斜齒輪降速,通過三級齒輪降速達到客戶指定輸出的轉速要求,主動齒輪齒數少,被動齒輪齒數多,這樣達到降低轉速的效果。

R系列減速機

K系列斜齒輪減速機結構及原理
1)兩級齒輪傳動由兩級斜齒輪副組成,速比在25以下;
2)三級齒輪傳動由三級斜齒輪副組成,     
速比在25以上;
原理:電機的相對恒定的輸入轉速通過各級斜齒輪傳動來達到降速的目的。
用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,如果采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速。
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